Zinc

Le zinc de récupération provient surtout des toitures, des gouttières, des descentes et des habillages en zinc laminé. Le zinc sert aussi de revêtement anticorrosion sur l’acier galvanisé et d’élément d’alliage du laiton, ce qui explique une bonne partie des erreurs d’identification.

Un objet galvanisé n’est pas un objet en zinc massif : il possède un cœur en acier magnétique. La catégorie de ferraille recherchée concerne généralement le zinc laminé ou des pièces en alliage de zinc clairement séparées, selon l’acheteur.

• Feuilles et bandes de couverture
• Gouttières et descentes
• Solins et noues
• Habillages de façade
• Chutes neuves de zinc laminé

Le zinc est recherché parce que ses propriétés répondent à des usages techniques précis, dans le bâtiment comme dans la protection de l’acier.

• Couverture et évacuation des eaux
• Résistance naturelle à la corrosion par patine
• Forte aptitude au façonnage
• Galvanisation de l’acier
• Fabrication du laiton en alliage avec le cuivre

Aucun test isolé ne suffit. C’est le faisceau d’indices — couleur, réaction à l’aimant, densité, épaisseur de la feuille — qui permet de conclure.

1. Test 01

   La couleur et la patine

   Le zinc laminé est gris bleuté à l’état neuf, puis devient gris mat en vieillissant. Les anciennes surfaces peuvent être tachées ou blanchâtres, sans que cela remette en cause la matière.

   Gris bleuté puis gris mat

2. Test 02

   L’aimant

   Le zinc massif n’est pas magnétique. Une tôle galvanisée, elle, attire l’aimant à cause de son cœur en acier : c’est le test le plus rapide et le plus discriminant.

   Aucune attirance

3. Test 03

   Le poids

   Autour de 7,1 g/cm³, le zinc est beaucoup plus lourd que l’aluminium et plus léger que le cuivre à volume égal.

   Environ 7,1 g/cm³

4. Test 04

   La souplesse de feuille

   Les éléments de couverture sont souvent minces et relativement faciles à plier. Ce test doit rester non destructif et ne prouve pas la pureté de la matière.

   Feuille mince, pliable à la main

Acier galvanisé

Magnétique et gris à cœur : le zinc n’est qu’un revêtement mince déposé sur l’acier. Un passage d’aimant sur le corps de la pièce lève le doute immédiatement.

Aluminium

Beaucoup plus léger, souvent plus clair et nettement moins dense. À volume égal, la différence de poids se sent à la main.

Zamak

Alliage de zinc moulé avec de l’aluminium et d’autres éléments. Les pièces sont épaisses, moulées et souvent cassantes : elles se séparent du zinc laminé.

L’objectif est de présenter un lot propre et homogène. Retirez ce qui pénalise la catégorie, lorsque l’opération est simple, sûre et rentable.

Passer systématiquement l’aimant

Il élimine rapidement la tôle galvanisée et les fixations en acier, qui sont les intrus les plus fréquents dans un lot de couverture.

Retirer les matériaux de toiture

Bitume, bois et membranes peuvent représenter une masse importante que vous transportez sans la valoriser.

Conserver les chutes neuves à part

Un lot propre de même provenance est plus facile à valoriser qu’un mélange ancien d’origines diverses.

Demander la politique sur les soudures

Les traces d’étain ou de plomb peuvent modifier la catégorie retenue par l’acheteur : posez la question avant la pesée.

• ×Confondre zinc massif et acier galvanisé
• ×Mélanger zamak et zinc laminé
• ×Laisser du bitume ou du bois sur les feuilles
• ×Mettre du plomb de raccordement dans le lot
• ×Se fier uniquement à la couleur grise
• ×Chauffer les soudures ou les revêtements